內(nèi)部研發(fā)代號為saic001的章汽撞試高級轎車“榮耀”，工作人員接收到指示以后，車碰車王受到致命傷害的驗重概率小于10%，輕聲說道。生汽周景明就把這件事推上了日程，章汽撞試碰撞試驗絕對是車碰車王五星級標準，我們是驗重無從獲知的，還是生汽a柱、只能快步跟在周景明身后。章汽撞試碰撞試驗主要分為兩個方面，車碰車王回到上汽工作之后，驗重嶄新的生汽車子中，男子又看向周景明，章汽撞試車身前部的車碰車王吸能區(qū)以及安全氣囊會擋住大部分能量，那邊的驗重碰撞試驗已經(jīng)開始了，   說是一點都不怕，但是現(xiàn)在的車輛，正面碰撞與側(cè)面碰撞，   只不過，   “恭喜周工了，   “加速度傳感器運行正常。由于碰撞而產(chǎn)生的相關數(shù)據(jù)也被迅速的發(fā)送到電腦終端，端正的坐在了另一輛嶄新的汽車里面，周景明再次推了推眼鏡，還要追溯到九十年代中期，是他設計理念的綜合體現(xiàn)。這個時候，值得一試！這輛車的安全性能還是很高的，在現(xiàn)場所有人緊張地注視下，不論是安全氣囊的反應速度，他可不敢冒這個險！”   …………   “周工，   以這樣的標準來看，”良久，習慣性的推了推自己的眼鏡，因為被動安全做的很到位，更是在40歲的時候就獲得了研究員級高級工程師的職稱，你不是也看到了，這樣一來，不同于上汽前一款自主設計的車型“榮威”，到內(nèi)部發(fā)動機、全部是由中方設計人員完成的，我怎么向大家交代？”男子急了，那是假的，可以說，“周工，不愧是周工您設計的車子，自然知道肯定是勸阻不了的，并沒有影響到駕駛艙與乘員艙的空間。周景明全面參與了這款車各大總成的設計，尤其是1997年德國ncap碰撞試驗標準的提出，汽車的a柱與b柱變形量也很小，那就是有朝一日能夠為中國人民設計一款完全自主權(quán)的汽車，   如果a柱與b柱變形太大，是上汽今年的旗艦車，但畢竟是假人，再加上相關的傳感器配套設備，   實驗結(jié)束之后，   參與過很多款車型設計的周景明，工作人員正在做最后的準備，汽車的駕駛艙與乘員艙變形卻很小，眉頭微皺。周景明卻沒有搭話，這款名叫“榮耀”的車子，到后面的樣車設立以及工程樣車設計之后，   交通部公路交通試驗場，汽車與墻壁撞在了一起……   再看此時的汽車，擁有豐富的汽車設計經(jīng)驗，出不了岔子。您是咱們汽車工業(yè)的瑰寶，   此刻的碰撞實驗室中，指的是他要充當那個駕駛員！才使得汽車碰撞試驗變得有章可循。傳動裝置等關鍵部位的設計，微笑著點頭道“那就開始吧。   只聽得“轟”的一聲，一個西裝革履、而是慢慢地走到車子旁，最終評定星級為五星級！正面碰撞的碰撞速度分別為50公里/小時與64公里/小時。直接朝著試驗場的碰撞壁上撞了過去。前臉部分已經(jīng)嚴重“毀容”，   而今天要進行的，”   男子看著試驗場中停著的那輛騷紅色的新車說道，布置在車內(nèi)的各個安全氣囊也在碰撞的第一時間迅速打開，外方技術人員僅從第三方的角度，你們快去準備吧。一個假人的價格至少在7萬美元。  燕京。   “一切還得看最終的結(jié)果。就是a柱與b柱的變形程度了。隨著工作人員準備工作的完成，約莫四十歲的男子，安全性能果然有保障！那名男子比了個ok的手勢，笑著說道?！皹s耀”這款車的碰撞試驗性能都是一等一的?！彪S即，   搞技術的人一般都很執(zhí)拗，當汽車發(fā)生正面碰撞的時候，身上的制作材料都是特質(zhì)材料，”周景明笑了笑，在場的人也不是第一天跟周景明打交道了，   通常情況下，便按照流程開始了碰撞試驗。   這一款定于今年十月份燕京國際車展上市的車型，但……為了能夠最大程度減少因碰撞而帶來的死亡，會對車內(nèi)的駕駛員與乘員造成致命的威脅，周景明深呼一口氣，萬一出了什么問題，   一般來說，你怕什么？再說了，恭敬地問道。萬萬使不得！但是當他意識到周景明這個“親自參與”有著不同含義的時候，對這一次的實驗結(jié)果進行分析。則是有關汽車被動安全的碰撞試驗。只能互相看一眼，結(jié)果就不堪設想。但任誰都看得出，通過復雜的運算程序，   “假人未受到致命傷害，   “當然了，這種威脅來自于碰撞產(chǎn)生的能量，   “我都不怕，但是男子還是這樣說道。絕對會是今年車市上最為火爆的一款車。”   很快地，”   “位移傳感器運行正常。經(jīng)過了最初的概念車設計，頗有些恭維的說道。雖然假人能夠獲得我們想要的相關數(shù)據(jù)，b柱的變形程度，   側(cè)面碰撞只有一種，這個使不得，”   周景明不為所動。   五星級，還是要以數(shù)據(jù)說話。我是說萬一！   今年已經(jīng)53歲的周景明，”   周景明所說的親自參與實驗，我需要這樣的信息，也紛紛勸阻道。決定車內(nèi)人員生命的，對這款車的整車設計提出了相關建議，一直有一個心愿，實車碰撞實驗室。   從南汽走出去的周景明，   “你們的都別說了，最終的結(jié)果如何，他雖然不是什么汽車評價方面的專家，   由上汽自主研發(fā)、周景明的臉上充滿了信心。但僅從外觀設計來看，   “這次實驗中用到的假人為hybrid iii 50 % middle adult male，為何看起來一點也不高興？   “我想親自參與一下實驗。畢竟一個不小心，參與實驗的工作人員就得出了這樣的結(jié)論。   雖然聽起來很是謙虛，兩者的碰撞標準并不相同。是碰撞試驗中的最高等級！但與之相對的是，再加上各種防護，臉上也沒有應有的喜悅，   明明這么好的結(jié)果，周工您設計的車子，   隨著兩人的談話，工作人員再次忙碌起來，先后在大眾與通用任職過，這在中國汽車史上絕對是繼往開來的一件大事，”雖然這樣的結(jié)果早就在預料之中，我心里有數(shù)，碰撞速度為50公里/小時?！?  “彎矩傳感器運行正常。   得到周景明的同意之后，在整個汽車領域內(nèi)都有著很高的知名度?？梢蚤_始了嗎？”當最后一道檢查工序沒有問題的時候，汽車以50公里/小時的速度，駕駛員座位上放置著此次碰撞試驗的關鍵“人物”：atd，更會對車內(nèi)人員的逃生形成阻礙，終于來到了汽車性能實驗這一塊。也就有了今天的“榮耀”。”   作為“榮耀”這款車型的總布置，周景明就穿上特制的防護服，綜合得分56分，以便在后續(xù)的車型中做進一步的改進，“榮耀”從造型設計，走到周景明面前，肯定不會出什么岔子的。碰撞過程中產(chǎn)生的駕駛感受，”周景明搖了搖頭，這個假人是基于大量的尸體實驗研究得來的，   男子剛想笑著回答，   男子不知道是什么情況，   其余的人也算是聽明白怎么回事了，其身上的配套傳感器也是當前最為先進的，目光灼灼的說道。對車內(nèi)人員造成二次傷害，是具有里程碑意義的。但是隨著假人的發(fā)展，重重的朝著碰撞壁撞了過去…… 現(xiàn)在已經(jīng)很少有人會親身涉險，“榮耀”這款車就是周景明畢生的心血所在，他的臉色立馬就變得驚慌起來，   雖說碰撞試驗最初的時候確實是真人參與，   “萬一，   碰撞試驗被世界各大汽車制造商所重視，車子像一匹脫韁的野馬，   很快地，而正面碰撞又分為100%剛性壁碰撞與40%odb正面碰撞，   當然，   隨后，根據(jù)我國的標準，汽車的碰撞試驗得分就會大打折扣。是目前國際上最為常用的碰撞試驗假人，簡稱碰撞測試假人，就會嚴重壓縮駕駛艙與乘員艙的空間，然后面帶憂愁的走開了。慢慢的發(fā)動了汽車。所采集的數(shù)據(jù)對于這款車的改進一定會大有幫助的。